Es gilt der 1 der Straßenverkehrsordnung

Strecke

ca. 300 m Rundkurs, keine Vollgaskurven, längste Gerade 80 m (Start-und-Zielgerade)
Breite 3,5 m, Start-und-Zielgerade 6 m breit Ziel nach ca. 55 m lang
Labyrinth: schmaler (2m) Streckenabschnitt mit min. 3 Kurven
Keine feste Verbauung der Streckenführung.
Verbauung mit Reifen auf der Geraden 300cm Abstand und an Gefahrenstellen in den Kurven 30 cm

Rennen

• 2 x 10 Runden mit Fahrerwechsel

• jeder Unfall führt zum Ausschluß des schuldigen Teams aus diesem Lauf

  • Hartes An- oder Auffahren an ein anderes Fahrzeug,

  • bei drei Fahrzeugen ist der letzte der Verursacher

  • Verschieben der Markierungselemente um mindestens 15 cm

• Max. 10 Fahrzeuge gleichzeitig auf der Strecke

• Jedes Team darf nur mit max. 2 Fahrzeugen starten

• Startreihenfolge wird im Training ermittelt

• Sind mehr als 10 Fahrzeuge am Start wir in zwei Läufen gestartet

• Bei Ausfall im ersten Feld rücken die Fahrer im zweiten Feld in der Endplatzierung auf

Flaggensignale

• alle Kampfrichter

  Blau	Überholen zum Überrunden
  	wollen mehrere Fahrzeuge überrunden ist deren Zahl durch Handzeichen anzugeben Fahrzeuge sind an geeigneter Stelle vorbeizulassen. Wird Blau mißachtet 5 sec. Stop in der Boxsengasse

• nur Rennleiter

  Schwarz	mit zusätzlicher Startnummer Disqualifizierung
  Rot	Rennabbruch Fahrzeuge starten in letzter Reihenfolge
  Grün	Freigabe des Rennens nach Abbruch
  Schwarz-Weiß-Kariert	Rennende

Fahrerwechsel

• 9. 11. Runde nur neuer Fahrer und ein Helfer (Jugendlicher)

• Team entscheidet selbst in welcher Runde

• bereits fahrende Fahrzeuge haben Vorfahrt vor heraus fahrenden Fahrzeugen

Training

• Ca. 90 Min. freies Training

• Max. 6 Fahrzeuge gleichzeitig auf der Strecke

• Danach organisierte Qualifizierung, Fahrzeuge werden in der Reihenfolge der Startnummern mit AK 9-13 beginnend aufgerufen

• Drei Fahrten mit fliegendem Start die beste zählt

• Zeitmessung erfolgt automatisch

Rennleiter

• Leiter des Fachbereiches Wettbewerb

Kampfrichter

• Jedes Team stellt einen Kampfrichter pro Fahrzeug

• Zur Absicherung dieser Maßnahme stellt jedes Team 5 Elternteile,die von der Rennleitung ausgebildet werden.

Rundenzählung

• Bis zu einer sicher funktionierenden technischen Lösung, stellt jedes Team pro Fahrzeug einen Rundenzähler, der die Klapptafeln bedient.

• Die technische Lösung sollte aber nur das Zählen objektivieren und den Verlauf nachvollziehbar machen.

Fahrzeuge

• Die Fahrzeuge müssen in der Gruppe selbst montiert werden

• Es werden Zeichensätze bzw. Baukästen zentral bereitgestellt

• Sie müssen dem Reglement - Technik entsprechen.

• Sie müssen vor dem Vorderrad einen Auffahrschutz haben, der ein Auflaufen auf das Hinterrad des Vorausfahrenden verhindert.

Fahrer

• Startberechtigt sind nur Mitglieder des VITW (Versicherungsschutz)
  Mit gültiger Lizenz
  Die Lizenzen werden für alle im Trainingslager im April abgenommen.

• Fahrprüfung - jeder muß eine Slalomstrecke in einer bestimmten
  Zeit fehlerfrei absolvieren (drei Versuche)

• Technik als Gruppenaufgabe bei Fahrzeugabnahme

• Marketing/Verwaltung - als Gruppenaufgabe

• Gruppengespräch mit Verkehrspolizei